PortFollow the Trade bisa berjalan dengan baik, jika memang basis pelabuhan/port tempat kapal sandar adalah port/pelabuhan yang memang industrialisasinya aktif dan telah berjalan, misalnya rute Batam - Singapura. Kedua wilayah itu pada tahun 2000, industrialisasi telah ada dan aktif dengan intensitas yg tinggi.
BerdasarkanPeraturan Menteri (PM) Perhubungan No. 134/2016 tentang Manajemen Keamanan Kapal dan Fasilitas Pelabuhan, KSOP berhak menolak kapal asing yang ingin bersandar di pelabuhan yang belum mengimplementasikan ISPS Code. Ini dikarenakan Pelabuhan Trisakti belum mengantongi ISPS Code untuk pelayanan General Cargo. DiPelabuhan Trisakti, Banjarmasin, Pelindo III menetapkan tarif Container Handling Charge (CHC) untuk Full Container Load sebesar Rp 600 ribu per petikemas 20 feet, dan Rp 900 ribu per petikemas 40 feet. "Kapal sandar yang tadinya butuh 12 jam kini menjadi 10 jam. Itu kan ada penghematan dari biaya kapal bersandar, penghematan bahan BerdasarkanPeraturan Menteri Perhubungan No PM 134 tahun 2016 tentang Manajemen Keamanan Kapal dan Fasilitas Pelabuhan, Kantor Kesyahbandaran dan Otoritas Pelabuhan (KSOP) berhak menolak kapal asing yang ingin sandar di pelabuhan yang belum mengimplementasikan ISPS Code. Hal Ini dikarenakan Pelabuhan Trisakti belum mengantungi ISPS Code untuk KAPALSANDAR - Kapal Motor (KM) Sinabung milik Pelni sedang sandar di pelabuhan Manokwari, Papua Barat, beberapa waktu lalu. (PELNI) KM.LABOBAR KELAS EKONOMI / E Waktu Berangkat: Jumat, 03 Februari 2023 jam 23:00 Waktu Tiba: Minggu, 05 Februari 2023 jam 04:00 Waktu Tempuh: 01 hari 05 jam 00 menit Harga Tiket: Rp. 370.000. KM.SINABUNG KELAS 1A / A jadwalsand ar kapal dan jumlah muatan yang akan di muat. Dari jadwal tersebut sebenarnya sudah dapat diketahui blok mana yang paling dekat dengan lokasi kapal sandar, namu n pada kenyataannya 9v70r.